{"id":176,"date":"2012-01-25T08:30:43","date_gmt":"2012-01-25T07:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bdc-berlin.de\/cms\/2012\/01\/25\/verkehrskunde\/"},"modified":"2017-03-14T11:46:12","modified_gmt":"2017-03-14T10:46:12","slug":"verkehrskunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bdc-berlin.de\/cms\/verkehrskunde\/","title":{"rendered":"Verkehrskunde"},"content":{"rendered":"
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Konvoifahren<\/span><\/em> erfordert Disziplin und Konzentration<\/span><\/em><\/p>\n

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Konvoifahren erfordert Konzentration und Disziplin, und es erm\u00fcdet. Dazu wiegt es einen in falscher Sicherheit, und man wird fast ein wenig hypnotisiert vom R\u00fccklicht des Vorderbikers. Besonders bei gro\u00dfen Gruppen werden oftmals Kreuzungen gesichert und abgesperrt. Dass soll in keiner Weise hei\u00dfen, dass hier ein Wegerecht erzwungen werden soll. Das Stra\u00dfenverkehrsgesetz ist jedoch klar. Kein Verkehrsteilnehmer darf in einen geschlossenen Verkehrsverbund eindringen. Somit ist die M\u00f6glichkeit gegeben, unseren Verkehrsverbund zu sch\u00fctzen, indem man<\/p>\n

andere Verkehrsteilnehmer mit sichernden Fahrern darauf aufmerksam macht, aber erst sobald der andere Verkehr dies zul\u00e4sst. Teilnehmer an einem Konvoi d\u00fcrfen sich jedoch nicht absolut auf eine freie Fahrt einstellen. Jeder ist f\u00fcr seine Sicherheit selbst verantwortlich. Es kommt immer wieder vor, dass ungeduldige Autofahrer in den Verbund einbrechen wollen, und es kann zu gef\u00e4hrlichen Situationen kommen. Wenn schon gesichert wird, m\u00fcssen die sichernden Fahrer\/innen gut absperren und d\u00fcrfen sich nicht ins out dr\u00e4ngen lassen.<\/p>\n

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Aufgaben und Verhalten der Teilnehmer<\/em><\/p>\n

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KONVOI-F\u00dcHRER<\/strong><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bestimmt die Route<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 die Stopps<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 die Geschwindigkeit<\/p>\n

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KONVOI-TEILNEHMER<\/strong><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 f\u00e4hrt versetzt mit einem Abstand von ca. 10 m nach vorne und hinten<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 f\u00e4hrt nur so schnell, dass der Abstand vom Fahrer hinten eingehalten werden kann<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 h\u00e4lt die einmal eingenommene Position innerhalb des Konvois ein<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00fcberholt nicht<\/p>\n

Langsame Fahrzeuge oder Fahrer mit weniger Fahrpraxis fahren am Anfang des Konvois, da dort die Geschwindigkeit am tiefsten ist. F\u00fcr die Stra\u00dfensicherung werden spezielle Abmachungen getroffen.<\/p>\n

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SCHLUSS-FAHRZEUG<\/strong><\/p>\n

ist verantwortlich, dass keiner zur\u00fcck bleibt und hilft den Konvoi zusammenzuhalten Sicherheitsabstand und L\u00fccken schlie\u00dfen.<\/p>\n

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SICHERHEITS-ABSTAND<\/strong><\/p>\n

Durch das versetzte Fahren entsteht ein optimaler Sicherheitsabstand zwischen den einzelnen Konvoiteilnehmern.<\/p>\n

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L\u00dcCKEN SCHLIESSEN<\/strong><\/p>\n

Es kann immer wieder vorkommen, dass vor einem eine L\u00fccke entsteht, weil jemand aus dem Konvoi ausgeschert ist. Es ist eine weit verbreitete gef\u00e4hrliche Unart, diese L\u00fccke durch Seitw\u00e4rtsverschieben wieder zu schlie\u00dfen. Schon mehr als einmal haben sich Teilnehmer so gegenseitig abgeschossen. Die korrekte Art, solche L\u00fccken zu schlie\u00dfen, besteht im lateralen Verschieben, das hei\u00dft von hinten nach vorne auf derselben Spur bleibend. Entsteht im Konvoi eine L\u00fccke, dann wird diese nicht seitw\u00e4rts sondern von hinten nach vorne aufgef\u00fcllt. Das hei\u00dft, das jeweils hintere Fahrzeug f\u00e4hrt nach vorne in die entstandene L\u00fccke.<\/p>\n

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Sichern einer Kreuzung<\/strong><\/p>\n

Gro\u00dfe Gruppen sind bestrebt, Kreuzungen so zu sichern, damit die ganze Gruppe geschlossen die Kreuzung \u00fcberquert. Wichtig dabei ist jedoch, dass die Gruppe konzentriert und aufgeschlossen f\u00e4hrt. Der Konvoif\u00fchrer bestimmt mit Handzeichen die Anzahl der Fahrer\/innen, die die n\u00e4chste Kreuzung sichern sollen. Jeweils die vordersten Fahrer\/innen sind dran zum Absperren. Die Fahrer\/innen, die sich das noch nicht zutrauen, zeigen dies an und weichen an den rechten Stra\u00dfenrand aus um die Fahrer\/innen von hinten vorbeizulassen, welche die Kreuzung sichern sollen. Nach dem Sichern schlie\u00dfen diese dann hinten am Konvoi vor das Schlussfahrzeug an. Der KONVOI-F\u00dcHRER h\u00e4lt 2 oder mehr Finger in die H\u00f6he und signalisiert den nachfolgenden Fahrern\/innen, dass sie die Kreuzung\/Kreisel sichern sollen. Die Kreuzung muss vom ganzen Konvoi so schnell wie m\u00f6glich \u00fcberquert werden. Nachdem das Schlussfahrzeug die Kreuzung \u00fcberquert hat, reihen sich die Fahrer\/innen, die die Stra\u00dfe gesichert haben, vor dem Schlussfahrzeug in den Konvoi ein. Bei der n\u00e4chsten Kreuzung werden wieder die vorderen beiden Fahrer\/innen die Stra\u00dfe sichern und dann hinten anschlie\u00dfen.<\/p>\n

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In eine Strasse einbiegen<\/strong><\/p>\n

Der KONVOI-F\u00dcHRER h\u00e4lt einen Finger in die H\u00f6he und signalisiert dem nachfolgenden Fahrer\/in, dass er die Stra\u00dfe sichern soll. Der Konvoi soll so schnell wie m\u00f6glich einbiegen. Nachdem das Schlussfahrzeug eingebogen ist, f\u00e4hrt der Fahrer\/in der die Stra\u00dfe gesichert hat vor das Schlussfahrzeug.<\/p>\n

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