{"id":333,"date":"2009-08-28T18:45:31","date_gmt":"2009-08-28T16:45:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bdc-berlin.de\/cms\/2012\/02\/10\/2009-buxtehude-oldtimertreffen\/"},"modified":"2017-03-17T23:29:59","modified_gmt":"2017-03-17T22:29:59","slug":"2009-buxtehude-oldtimertreffen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bdc-berlin.de\/cms\/2009-buxtehude-oldtimertreffen\/","title":{"rendered":"2009 Steffen’s Buxtehude Oldtimertreffen – Tour"},"content":{"rendered":"

Na ja, eigentlich nicht genau da, sondern in Agathenburg dicht daneben. Aber klingt doch gut, oder? J\u00fcrgen, mit dem ich seit einem Weilchen via Internet verschiedene technische Fragen zu unseren geliebten Triumph Moppis kl\u00e4re, kam auf die Idee uns zu treffen. Als Rahmen wurde ein kleines Oldtimertreffen auf Agathenburg auserkoren. Zimmer im Nachbarort Horneburg klargemacht, meinem Chef zwei Urlaubstage abgerungen, meiner lieben Frau die Obhut des Nachwuchses aufgetragen, den 2 Liter Reservekanister mit 2-Takt\u00f6l gef\u00fcllt, bei 1:20 Gemisch wird das auch gebraucht, und los geht’s:<\/p>\n

Tag 1<\/h3>\n

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Donnerstag fr\u00fch, 8 Uhr sitze ich startklar auf der frisch geputzten Triumph BDG 250. Gestern noch \u00d6l geschaut, Achsen geschmiert und Vaters Uraltmini Koffer aus Pappe aufgeschnallt, ich glaube damit bin ich als Stippi schon verreist. Von Sonne keine Spur, dicker Hochnebel liegt \u00fcber Berlin. Erstmal nach S\u00fcden, raus aus der Stadt, aber dank etlicher Baustellen, Umleitungen und dem Pendlerverkehr dauert das schon mal eine Stunde. \u00dcber kleine Dorfstra\u00dfen geht es von K\u00f6nigs Wusterhausen nach Zossen. Die meisten D\u00f6rfer liegen still und ruhig in der Landschaft. Vorbei an Melonenfeldern bei Beelitz schaut mir am Stra\u00dfenrand ein 2 Meter gro\u00dfer Vogel nach, eine Strau\u00dfenfarm im Wald. Unterwegs hat man st\u00e4ndig ein Ohr am Motor. Ist ihm zu hei\u00df? Hat er zu viel Luft? Muss die Z\u00fcndung zur\u00fcckgenommen werden? So wird das nie langweilig. Inzwischen heizt die Sonne bereits die Luft auf nachdem sie den Hochnebel vertrieben hat. Das Hasenbrot meiner Frau hab ich am Feldrand gegessen.<\/p>\n

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Im Dorf Jericho halte ich zwecks Kaffee und Kuchen, Stachelbeerkuchen mit Baiser darauf – selbst gebacken, lecker. Je weiter es von Berlin nach NW geht, umso mehr Fahrradtouristen sind unterwegs, das scheint eine beliebte Gegend zu sein. Ab Tangerm\u00fcnde ist die Bundesstra\u00dfe 189 nur ein gerades Asphaltband, wo ich nur Gas geben m\u00f6chte, also Gas auf, Z\u00fcndung etwas auf Sp\u00e4t, Luftdrossel ein bisschen zu und der Motor schnurrt regelrecht bis fast 90 Sachen-sagenhaft f\u00fcr so ein altes Teil, welche im Neuzustand aufrecht sitzend mit 93 getestet wurde, vor 60 Jahren! Ab Wittenberge (nicht die Lutherstadt) geht es auf die 195, welche wieder sch\u00f6n durch W\u00e4lder und D\u00f6rfer und etliche kleine Br\u00fcckchen f\u00fchrt. Jetzt wird es langsam Zeit f\u00fcr ein Nachtquartier. In Cumlose findet sich in einem der vielen Landgasth\u00f6fe ein Bett f\u00fcr mich und eine Garage f\u00fcr mein Sch\u00e4tzchen. Eingecheckt, ausgepackt und noch schnell ein Eis in der nahe gelegenen Burg Lenzen, mit Berg und Aussicht, genossen. Zum Feierabend noch die Z\u00fcndung und die Kupplungsschraube \u00fcberpr\u00fcft. Die alte Bosch Kerze hat ein sch\u00f6nes Kerzenbild, gar nicht so schwarz wie sonst, morgen werde ich mal die Iridiumkerze ausprobieren. In der Lichtmaschine findet sich etwas \u00d6l, da scheint der rechte Kurbelwellendichtring nicht ganz dicht zu sein, und die Einstellschraube der Kupplung wird erneuert, das wollte ich ohnehin noch machen. Das Baby noch mal gestreichelt, ein Alster zur Nacht genehmigt und, nach 340 km, noch Duschen und ins Bett. Morgen wird es spannend, wie ich unter Hamburg durch finde.<\/p>\n

Gute Nacht.<\/p>\n

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Tag 2<\/h3>\n

Der Tag begr\u00fc\u00dft mich mit Sch\u00e4fchenwolken und Hahnengeschrei. Lecker Fr\u00fchst\u00fcck mit Kaffee, irgendwie scheinen die anderen G\u00e4ste um 8 Uhr noch alle zu schlafen. Immerhin erscheint ein P\u00e4rchen als ich fertig bin und aufsattle. Moppi geweckt, vom Hinterradst\u00e4nder runter, selbigen gesichert und ins Freie geschoben. Jetzt folgt die morgendliche Startprozedur, das ist manchmal schon Filmreif wenn so eine satte Fehlz\u00fcndung kommt. Hahn auf, Z\u00fcndung etwas zur\u00fcck, Luft zu, 3 sec. Tippen (das ist wie ein Choke, man l\u00e4sst die Schwimmerkammer etwas voller laufen), 2 x vortreten, Z\u00fcndung an, 2 x kicken und sie l\u00e4uft, wenn auch etwas unruhig, weil ihr noch kalt ist. Also die neue Iridiumkerze hat schon ein wesentlich besseres Startverhalten als die Standardkerze. Nach 100m Luft langsam \u00f6ffnen und der Lauf wird schon ruhiger. Nach ein paar Dutzend km Bundesstra\u00dfe mag ich diese nicht mehr, st\u00e4ndig rasen die Einheimischen an mir vorbei und ich bin nur am aufpassen und habe gar keine Zeit f\u00fcr die sch\u00f6ne Landschaft. Also runter von der Bundesstra\u00dfe und \u00fcber die Dorfstra\u00dfen grob in meine Zielrichtung gefahren. Wenn es euch nicht auf die Zeit ankommt, kann ich eine solche „Kompassfahrt“ nur empfehlen. Ich habe zwar nicht viele km geschafft, aber wirklich selten sch\u00f6ne Ecken gefunden. Einen von Gestr\u00fcpp \u00fcberwucherten Leiterwagen, die im Erdboden zur H\u00e4lfte versunkene Scheune, welche anscheinend noch als Lager genutzt wird. Die D\u00f6rfchen sehen teilweise wie hundert Jahre alt aus. Fachwerk, Lehmgeputzt, Strohgedeckt mit Moos drauf, dicht an dicht.<\/p>\n

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Alle halbe Stunde versuchen einzelne Regentropfen aus dem mittlerweile zugezogenen Himmel mich zum anhalten zu bewegen aber bis zur Kaffeepause in Buxtehude bleibe ich im Sattel und hier treffe ich J\u00fcrgen mit seiner BDG 250 L von 1954. Kaum steht der Kaffee auf dem Tisch, kommt die Flut von oben, Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n

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So sitzen wir drinnen und bedauern unsere Moppis da drau\u00dfen. So schnell wie die Wolke kam ist sie auch schon weg. Lederjacke an, bezahlt und raus, Moppi tr\u00f6sten. Hoffentlich springt sie jetzt noch an. Luft zu, Z\u00fcndung etwas sp\u00e4ter und ohne vortreten „kick“, sie l\u00e4uft! J\u00fcrgen seine auch! Beim Gas \u00f6ffnen sterben beide Moppis wie auf Kommando ab, anscheinend zu mager, also Z\u00fcndung aus, 3 sec. Tippen, 3 x vortreten, Luft etwas auf, Z\u00fcndung an und nach dem 3. Kick kommt sie doch noch. Luft noch etwas auf und los geht’s. Wenn J\u00fcrgen, mein pers\u00f6nlicher Guide, vor mir f\u00e4hrt, h\u00f6rt sich das an wie ein Trecker – BAMM-BAMM-BAMM. So laut war ich nie, oder doch? Nach Sachen abladen in der Pension Janina (sehr h\u00fcbsche Zimmer), geht es gleich weiter zu J\u00fcrgens Hausstrecke an der Elbe lang. S\u00fc\u00dfe K\u00fcrvchen dicht an dicht, so dass ich aus dem 2. Gang gar nicht raus komme, an den R\u00e4ndern alte Fachwerkh\u00e4user liebevoll restauriert und bunt angemalt. Zum Feierabend noch ein Systemcheck, das muss schon sein, die Iridiumkerze hatte ich unterwegs wieder gegen die alte Bosch getauscht (bei Vollgas fing es im Antrieb an zu klappern, vielleicht ist die Verbrennung zu gut und es bleibt nicht genug \u00d6l f\u00fcr die Schmierung \u00fcbrig? Keine Ahnung). Das Kupplungsspiel ist schon wieder an der Grenze, Mist. Erstmal wieder nachstellen und sparsam Kuppeln. Da werde ich diese wohl zerlegen m\u00fcssen, anscheinend hat sich der Druckstift irgendwie mit dem Drucknagel verbunden, und \u00fcbertr\u00e4gt die Drehbewegung auf die Einstellschraube, welche dadurch abgeschliffen wird. (Das soll sich dann auch zu Hause best\u00e4tigen).<\/p>\n

Na dann, Gute Nacht.<\/p>\n

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Tag 3<\/h3>\n

7 Uhr: ich bin schon wach, also auf zum Fr\u00fchst\u00fcck mit Ei und Kaffee. Ein Wetterbericht ist nicht zu finden und der Himmel sieht etwas besser aus als gestern, aber was hat das an der K\u00fcste schon zu bedeuten? Auf geht’s! 15 km Richtung Buxtehude zum Motorradstammtisch der Gegend treffen wir noch ein Dutzend Fahrer. Einige bestaunen die Moppis und wir kl\u00f6nen noch ein bisschen. Inzwischen ist es fast Mittag und der Himmel zieht sich schon wieder zu, das K\u00fcstenwetter scheint unberechenbar zu sein. Jetzt fahren wir nach Agathenburg Oldies gucken. Vom Trecker \u00fcber Limousinen und nat\u00fcrlich Motorr\u00e4der bis zum Fahrrad mit auf einem H\u00e4nger geschraubten Hilfsantrieb ist alles vertreten was einen Motor hat.<\/p>\n

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Toll fand ich zum Beispiel den gigantischen Excalibur\u00a0 auch wenn ich mir sagen lassen musste, dass diese neu gebaut werden, eine Triumph Boss mit Beiwagen neben der B204 und unseren BDG250 und erstaunlich vielen Gespannen. Aber wie kommen eigentlich ein Trabant 600, zwei AWO, davon eine mit BW und ein alter Tatra hierher? Wer war da? Puch mit dem voreinander stehenden Doppelkolben, BMW, Triumph (D), Z\u00fcndapp, Kreidler, NSU, AWO, eine Honda CD 200 (die es in Deutschland nie gab) und noch einiges mehr.<\/p>\n

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Alles in allem ein sehr vielseitiges und offenes Treffen. Ein gro\u00dfes Lob an die Organisatoren und die freiwillige Feuerwehr, welche die Verpflegung hervorragend im Griff hatten. Da konnte auch Petrus mit seinen inzwischen st\u00fcndlichen Regenschauern nichts gegen die sch\u00f6ne Atmosph\u00e4re ausrichten. Unter einem riesigen \u00dcberdach fanden alle Schutz einschlie\u00dflich einiger Moppis. In einer Regenpause fahren wir zur\u00fcck, ich dusche noch hei\u00df (es ist recht frisch geworden) und dann gehen wir lecker Abendbrotessen.<\/p>\n

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J\u00fcrgen sorgt f\u00fcr ein Auto mit Chauffeur, so dass auch ein Bier m\u00f6glich ist. So lassen wir den Tag ausklingen, zwar ohne die erhoffte Ausfahrt (bei dem Wetter war das ohnehin nicht kalkulierbar) aber mit Gem\u00fctlichkeit und Fachsimpelei.<\/p>\n

Gute Nacht.<\/p>\n

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Tag 4<\/h3>\n

Am n\u00e4chsten Morgen ist Flohmarkt in Horneburg, genau vor meiner Haust\u00fcr. So gehe ich etwas st\u00f6bern, Fr\u00fchst\u00fcck gibt es erst um 8 Uhr. Ferngesteuerte Wikingerboote, Bilder direkt vom Maler mit sehr sch\u00f6nen K\u00fcstenmotiven und allerlei Zeugs. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck verabschiede ich mich vom Wirt, und wie bestellt (oder auch nicht), f\u00e4ngt es an zu regnen – Mistwetter, dabei meinte der Wetterbericht es wird sch\u00f6ner. Na ja, als Motorradfahrer hat man es ja so gewollt! Da kommt auch schon mein Chauffeur standesgem\u00e4\u00df mit einem Morris um mich abzuholen – geiles Teil: Rechtslenker, Holzrahmen (von au\u00dfen zu sehen), Tacho mittig mit integrierter Tankanzeige und ein wundervoll aufger\u00e4umter Motorraum. Luftfilter, Vergaser, 4 Zylinder, Kr\u00fcmmer, fertig. Lack und Holz sind in einem wirklich sch\u00f6nen Zustand.<\/p>\n

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J\u00fcrgen gibt mir noch seine Regenhose mit, falls es wieder losgeht mit dem Regen und kaum h\u00f6rt es auf, starte ich in Richtung Heimat. Im Gep\u00e4ck die guten W\u00fcnsche und die Erinnerung an ein lustiges Wochenende. Die Sehnsucht nach meinen Lieben zu Hause treibt mich \u00fcber die Bundesstra\u00dfe zuerst nach S\u00fcden, um den Wolken an der K\u00fcste zu entkommen und dann geradewegs nach Osten immer zwischen den Wolken durch, die teilweise noch recht tief fliegen. Apropos, Irgendwie mutiert meine Triumph zum Tiefflieger und f\u00e4hrt teilweise 95 Sachen, und das mit einem so sauberen Sound, dass ich glaube den Vergaser richtig einatmen zu h\u00f6ren. So komme ich mit nur einer Keks-Pause und 2 Tank-stops nach Berlin. Zeit: 8 Std. f\u00fcr 500 km, davon allerdings wieder 1 Std. durch quer Berlin. Die Kupplung hat durchgehalten und ist meine n\u00e4chste Aufgabe.<\/p>\n

Kilometer gesamt: 1100 km<\/em>,
\nBenzin: 36,7 Liter plus ca. 1,5 Liter 2-Takt\u00f6l<\/em>,
\nVerbrauch: 3,34 l\/100 km,<\/em>
\nLieblingsgeschwindigkeit:\u00a0 des Motors – 80 km\/h<\/em> (geht immer, au\u00dfer bei starkem Gegenwind)<\/p>\n

Fazit: Tolles gem\u00fctliches, fast famili\u00e4res Treffen rund um alte Motoren mit guter Versorgung und vor allem Regenschutzm\u00f6glichkeiten auf dem Gel\u00e4nde.<\/p>\n

Es gibt viele verschiedene Anfahrtsm\u00f6glichkeiten: von der Autobahn bis zur vertr\u00e4umten Dorfstra\u00dfe ist alles befahrbar und unterwegs gibt es \u00fcberall freie Zimmer.<\/p>\n

Nur Zeit muss man sich selber mitbringen.
\nBis zur n\u00e4chsten Langstreckenfahrt,<\/p>\n

Euer Steffen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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